LADA 4x4 Нива Клуб Форум

LADA 4x4 Нива Клуб Форум (http://lada-4x4.net/index.php)
-   Силовые агрегаты Лада 4х4 (http://lada-4x4.net/forumdisplay.php?f=19)
-   -   Совершенствуем двигатель (http://lada-4x4.net/showthread.php?t=83)

Eжик 25.10.2014 01:09

Re: Совершенствуем двигатель
 
0,5 Бар... Ниве с головой, по крайней мере на начальном этапе...

dj23rus 24.03.2015 11:56

Re: Совершенствуем двигатель
 
Цитата:

Сообщение от Eжик (Сообщение 275)
0,5 Бар... Ниве с головой, по крайней мере на начальном этапе...

http://www.shop-tuning.ru/product/ko...4-niva-akcija/
А что касаемо утопических взглядов установки турбины на Нивы, то предлагаю к просмотру видео о том, как один умелец прикрутил турбину к своей малышке http://www.youtube.com/watch?v=WKSYAFwN5zA

Юрий Ефимов 24.03.2015 17:44

Re: Совершенствуем двигатель
 
Видео видели 100500 раз. Проблема не в мощности дрыгателя, а в реализации момента без ущерба для трансмиссии и ходовой. Чтобы ездит по городу со скоростью 140 км в час есть другие не полноприводные модели ЛАДА)) Не нужно ЭТОЙ машине более 100 л.с. По-умолчанию: 1. Целевая аудитория. 2.Транспортный налог - те кто ездят на ЛАДА 4х4 экономят зимой даже на зимних шинах)))

Stёpa 24.03.2015 18:06

Re: Совершенствуем двигатель
 
Цитата:

Сообщение от Юрий Ефимов (Сообщение 879)
те кто ездят на ЛАДА 4х4 экономят зимой даже на зимних шинах)))

Да уж.. Зиму отъездил на К-156-1

Юрий Ефимов 28.03.2015 23:47

Re: Совершенствуем двигатель
 
Супер!)

Мне понравилась Кама 232, ноу проблем кайф. Ну, мозги включать надо все-равно)

Alex 16.05.2015 22:15

Re: Совершенствуем двигатель
 
Материализовалась ли турбо-идея на нивский моторчик?

ishch65 17.05.2015 11:53

Re: Совершенствуем двигатель
 
Alex, смотри здесь:
http://www.niva777.ru/

Le0n 04.07.2015 01:05

Re: Совершенствуем двигатель
 
Выбор ДВС
- по соответствию ЕВРО-1 или 2 или 3 или 4 или 5
- по наличию и типу турбины
- по мощности и моменту
должен остаться за потребителем исходя из финансовой доступности и потребностей . При необходимости на кузов НИВЫ ставится рама с мостами от УАЗа и ДВС до 2,5 л. с наддувом . Ни что не должно препятствовать расширению вариантности комплектации . Для данного нерамного кузова и трансмиссии от классики - 100 л.с. (150 л.с. с наддувом)- это предел прочности . Далее надо (ни в коем случае не увеличивая массы и геометрии авто) на кузов ставить раму и каркас безопасности , мосты , карданы , КПП и РК изготовлять из более прочных марок стали , что даст увеличение жесткости кузова и трансмиссии без увеличения массы авто , после чего можно соответственно пропорционально увеличивать мощность ДВС . В паспорте ТС мощность ДВС должна указываться ОСТАТОЧНАЯ ГАРАНТИРОВАННАЯ после пробега в 1000000 км на нашем набадяженном топливе . Тогда не будет нелепых вопросов с налогами .


Текущее время: 17:15. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot