Re: Внимание! Ищем владельцев купивших LADA 4x4 Urban!
 

Привет.
Пластиковые - нужно сверлить дырки в крыльях под саморезы.
Жидкие - нужно привести в девственное состояние внутренние поверхности, что бы не отвалилось.
Я выбрал "дырки в крыльях", в ином случае, подфарники, фары полностью открыты внутри крыла :dont-know:
Удачи
Андрей

Re: Внимание! Ищем владельцев купивших LADA 4x4 Urban!
 

Прошёл ТО 20 000.
Машина на ходу, но все больше становится Нивой.
Шуметь стала гораздо больше. Запела раздатка и задребезжали рычаги раздатки.
Шума прибавилось на 10 Дцб.
Продолжаю борьбу с регулировкой горячего воздуха.
При закрытом кранике печки может начать подавать горячий воздух. По гарантии регулировали тросик, поменяли его, но проблема осталась. Потерплю 10 тысяч и буду требовать замену крана печки.
Рыжики на дверях меня мало беспокоят.
Пескоструй на заднем крыле - нет.
Дребезжание задней двери?
Отсутствие фильтра салона?
Автомобиль исправно трудится на а работе, обслуживает мою семью, используется для перевозки строй материалов и радует своей харизмой. Капот открываю только для залива омывайки.
Правда раз остались работать вентиляторы радиатора. Вылечил сбросом клеммы.
Всем добра.
Рs
Следующее ТО через 10 тысяч.

Re: Внимание! Ищем владельцев купивших LADA 4x4 Urban!
 

Бывает такое явление. Вентиляторы в жару не выключаются, пока не остудят двигатель, даже уже выключенный. Потом могут ещё разок сработать..

Re: Внимание! Ищем владельцев купивших LADA 4x4 Urban!
 

Кто какое масло льёт в пихло и короб? После обкатки на какие масла менять?

Re: Внимание! Ищем владельцев купивших LADA 4x4 Urban!
 

Мёртвый форум?

Re: Внимание! Ищем владельцев купивших LADA 4x4 Urban!
 

Купил Ниву Урбан в сентябре 2017 года. Нива первая, раньше не было. Брал целенаправлено для 2-х нужд: езда по разбитым городским дорогам и езда по бездорожью на рыбалку и в лес. Пробег на данный момент 1500 км. Заявленный расход топлива ( 9.8 литров) не соответствует (может после обкатки будет меньше), по скромным подсчётам 12.5-13 литров. Изначально "сверчки" в кузове, пластик очень жёсткий. По проходимости машина супер, за такую цену других нет. Большой минус пластиковые бампера, после первого же серьёзного препятствия - трещина (заварил), затем в лесу сел на оба моста, выехал быстро ( домкратил все 4 колеса), но бампер уже лопнул и небольшой кусок оторвался. Теперь думаю поставить алюминевый бампер от нивы 4х4. Интересно,подойдёт ли.

Re: Внимание! Ищем владельцев купивших LADA 4x4 Urban!
 

полтора года назад стал обладателем нивы урбан. сама машина меня устраивает но вот бампера, передний расколол в первую поездку на охоту. слабоваты.

Добавлено через 10 минут
как пригнал машину после первого ТО поменял масло в коробке и в мостах на шеловское 80W90 на сапуны поставил шланги и вывел под копот т.к. летом ездили на рыбалку по болоту да глубоким лужам через сапуны набрал воды в задний мост что интересно передний нормально

Re: Внимание! Ищем владельцев купивших LADA 4x4 Urban!
 

Приобрел машину в 16 году в салоне в Питере. От заказа до получения 16 дней машина нравиться. Плохо только бампера слабоваты первая поездка на охоту зимой январь 17 года и бамперу передними хана .прогон уже 19000 км на ТО не гонял обслуживаю сам.как пригнал домой живу в Лен обл поменял масло в редукторах и коробке на шеловское 80w90 так ещё по мелочи доделал под себя.машина в семье вторая для себя на рыбалку и на охоту не заменима.ну для отечественной машина нормальная устраивает .была до этого семера всю ее переделал.что ещё интересует спрашивайте отвечу;)

Re: Внимание! Ищем владельцев купивших LADA 4x4 Urban!
 

Машина куплена в конце сентября 20-го года. Пробег сейчас 500 км,
кушает 16.6 литров в городе. VIN XTA212140M2402364.

uncle-sasha.ru/a.jpg.

Впрочем, по порядку.

Я хотел "Бронто". Но его не было. Составили договор на четыре месяца.
Ближе к концу я понял, что в ближайшей перспективе мне его не видать.
Рубль падал, шла вторая волна вируса, машины в салонах исчезали. Пришлось
брать то, что есть. Кажется, я взял последний на тот момент "урбан" в
городе.

Похоже, он был собран под чей-то заказ, от которого потом отказались.
Тонировка задней полусферы, фаркоп, чудо-колеса (я таких больше не видал),
приемник за 14 тысяч (в Интернете за семь).

Пленку пришлось отодрать. У нас в Питере полгода солнца нет, так еще и
обзор себе ограничивать. Фаркоп меня уговорили оставить, как защиту от
тарана сзади. Приемник имел переусложненную схему управления и ловил
приблизительно треть радиостанций, которых ловил мой телефон. Три нужные
мне в эту треть не входили. Антенна штыревая, напоминающая антенну у первых
"вест", но там-то ловилось всё, поскольку у антенны был антенный
усилитель. А тут его, похоже, не было. Пришлось ставить внутреннюю
антенну.

У меня пять лет была первая "калина универсал" и четыре с половиной года
первая "веста". Никаких замечаний. А тут вроде та же "LADA" сзади
налеплена, но такое чувство, что не на том заводе делали.

Коробка передач. Воет. Колбасит ее на второй, и особенно на третьей
передаче, на 2500 оборотах. Заднюю передачу иногда и с четвертого раза не
удается включить, с учетом пресловутых трех секунд предварительного
нажатия педали. Почему было не взять старую уазовскую четырехступку? Она
выполняла, в общем-то, те же функции, но работала безукоризненно прямо с
новья. Возможно, после обкатки и замены масла на нормальное всё наладится,
но пока вот так.

Капал тосол. Где-то на четырехстах километрах его укапало больше литра.
Капал он на горячем двигателе. Поскольку от меня до СТО три километра,
предъявить этот дефект я им не смог. Заменил пробку радиатора с клапаном,
вроде, не капает больше. Посмотрим.

Дворники. При постоянной работе они могут застревать в поднятом положении.
И стоят так несколько минут или несколько часов. Переключение режимов или
выключение и включение зажигания ничего не меняют. Это очень неудобно.
Опять же, на заказ предъявить этот дефект на СТО я не смог. Но меня
научили - стукнуть гаечным ключом по мотору дворников. Передернуть реле
дворников невозможно, оно надежно укрыто где-то под обшивкой; в инструкции
не указано, где именно. Там указан только предохранитель. Открыв крышку
предохранителей, кстати, я не смог ее закрыть. Похоже, для этого надо
разбирать рулевую колонку. Очень удобно!

Прикуриватели. Они работают постоянно. Это очень неудобно, приходится
вынимать из них адапторы питания разных устройств. Адапторы вынимаются
вместе с прикуривателями, поскольку последние никак не закреплены в
корпусе. Я купил раздвоитель с выключателями, но его пришлось расклинивать
в прикуривателе спичками. Когда уже наконец наши автомобилестроители
примут европейский стандарт прикуривателей, да на этом и успокоются!

И неужели пятидесяти лет производства оказалось недостаточно, чтобы
прикрыть, наконец, вентиляционные отверстия на капоте, куда вечно валится
разная дрянь?! Ведь это недорого!

Ну, а вообще, надо отдавать отчет, что это машина на двоих. Мой рост 1.86
и я могу с удобством устроиться на переднем сидении, но чтобы кто-то
устроился на заднем - не представляю.