АВТОВАЗ продолжит улучшать LADA 4x4
 

Стали известны новые подробности улучшений внедорожника ЛАДА 4х4. Вазовские инженеры до конца года планируют внести коррективы в конструкцию стеклоподъемников и промежуточного вала.

Как стало известно официальному Лада Клубу, до конца текущего года АВТОВАЗ планирует повысить качество и улучшить потребительские свойства LADA 4x4. В рамках модернизации будут внесены изменения в конструкцию стеклоподъемников боковых дверей. Благодаря этому исчезнет шум и дребезг при работе стеклоподъемников, уменьшится усилие, которое необходимо применить для поднятия или опускания стекла. Кроме того должно исчезнуть биение стекла в направляющих. Чтобы устранить эти дефекты в LADA 4x4 вазовцы решили использовать электростеклоподъемники фирмы «Брозе» и новые внутренние панели дверей.

Для улучшения качества и повышения надежности LADA 4x4 изменения также коснутся промежуточного вала. В частности, от владельцев LADA 4x4 поступали жалобы на недостаточность балансировки узла и несоответствие муфты моменту двигателя. Устранить этот дефект на АВТОВАЗе решили путем использования нового балансировочного стенда. Кроме того до конца года на смену существующей муфте придет новая муфта с индексом 2123.

Re: АВТОВАЗ продолжит улучшать LADA 4x4
 

А что, опустить до конца стекло здоровья не хватило? Или ума? Или как платят - так и работаем?

Добавлено через 7 минут
Замена промежуточного вала на 2123 - это, конечно, хорошо.
Однако у заграничных покупателей возникает резонный вопрос:
Когда будет устранен позорный диагональный задний кардан?
Когда вместо кардана диагонального уважаемый покупатель из Евросоюза получит кардан прямой?

Re: АВТОВАЗ продолжит улучшать LADA 4x4
 

А почему только заграничный покупатель?? Я думаю что прямой кардан хотят все потребители, в том числе и в России. О нем ведь уже давно говорят, но думаю что замена кардана достаточно непростая процедура, ибо придется менять расположение раздатки, или даже саму раздатку, либо одного из редукторов мостов, а это уже значительные изменения, требующие проработки, тестов и конечно же приличных вливаний. Это в домашних условиях все делается быстро, легко и дешево, а в условиях конвейерной сборки, все не так просто.

Re: АВТОВАЗ продолжит улучшать LADA 4x4
 

На диагональном заднем кардане теряется около 4% крутящего момента.
Диагональный задний кардан (ДЗК) приводит к ускоренному износу ШРУСов и подшипника РК.
ДЗК является причиной увеличенного расхода топлива.
ДЗК является причиной вибраций трансмиссии.
ДЗК есть символ издевательства заводских манагеров над здравым смыслом и покупателями Нивы.
Для устранения ДЗК необходимо сместить редуктор заднего моста (РЗМ) влево на 123 мм. Соответственно, изменятся длины полуосей - левая станет короче, правая длиннее. Сам кардан укоротится на 4 мм.
Нигде в мире не применяют ДЗК, только в России экономия на людях считается нормой.

Re: АВТОВАЗ продолжит улучшать LADA 4x4
 

а по гарантии кардан заменят ?
от нагрузки муфту *колбасит*

Re: АВТОВАЗ продолжит улучшать LADA 4x4
 

Статья от КОЛЁСА.RU какой будет ЛАДА 4х4 ,очень интересно :http://www.kolesa.ru/lada/jekskljuzi...x4-2015-07-16?