Коррозия на стойке
Всем привет. Вопрос к бывалым. купил Ниву(то бишь Лада 4х4)), 2014 г. Брал у знакомого с пробегом 4 т. км три месяца назад. Машинка была как с салона, запах краски до сих пор в ней) До этого много читал, о том что Ладу начали по другому красить, ШРУСы и т.д. и т.п.. Все устраивало, пока сегодня не обнаружил одно НО... На стойке под крышей проявилась ржа! Был очень неприятно удивлен... Вопрос: несчастный случай или новая обработка кузова к белым авто не относиться?? Спасибо
|
Re: Коррозия на стойке
Это болезнь всех Нив. Твое авто на гарантии. Обращайся к дилеру. Сразу говори, что после дилера будешь жаловаться в Автоваз.
Формально дилер может отказать в устранении ржавчины, сославшись на гарантийное соглашение, однако есть судебная практика в пользу автовладельца, и завод об этом знает. Поэтому если обратишься с жалобой на завод, оттуда поступит команда дилеру ржавчину устранить. |
Re: Коррозия на стойке
Цитата:
|
Re: Коррозия на стойке
1. Нивы ранних годов (70-80-х) данного недостатка были лишены, потому что в те годы применялся коррозионностойкий металл. Ранние кузова ходят до сих пор.
Нынешний дешевый металл, получаемый от переплавки низкокачественного металлолома, никакими антикоррозионными качествами не обладает в принципе. 2. Указанный сварной стык является слабым местом кузова по причине недостаточной жесткости узла. Узел требует конструктивного вмешательства с целью увеличения жесткости. В сеть просочились вялые ответы Вани Блинова, где он что-то мямлит про дохлые подштамповки из цинковой ленты. 3. Короче говоря, вазовские маркетологи в очередной раз кидают покупателя и предлагают ему самому искать решение. Вот только ценник маркетологи не забывают регулярно задирать - себе на оклады с премиями. Я прав, aleksandra? |
Re: Коррозия на стойке
Вложений: 1
Цитата:
Вложение 186 |
Re: Коррозия на стойке
Цитата:
ВАЗ живет в системе своей страны, а многие рассматривают его как бы автономно. Поэтому может быть быть я пошла бы покупать какую-нибудь тоету. А вообще Нива (2121) - это легендарный автомобиль! Даже в Японии есть клуб любителей Нивы. И он большую роль сыграл в мировом автомобилестроении - в принципе Нива стала прародительницей внедорожников. Ну, а почему мы в своей стране так не умело живем, это другая тема. Добавлено через 22 минуты Цитата:
Инженеры на заводе. значит все еще пытаются улучшить этот стык. Не правильная наша жизнь какая-то. В 90-е годы, когда ветераны ВОВ более откровенно рассказывали о войне, меня, выросшей давно в советское время, потряс рассказ о том, как в 45 в Германии наши демонтировали заводы и перевозили в ссср. В советское время я слушала ветеранов, которые с гордостью рассказывали об этом, типа за одну ночь все погрузили и вывезли и была гордость за наших. В 90-е годы ветераны заканчивали такие рассказы так: "когда мы демонтировали оборудование, нам немецкие инженеры говорили - зачем вы это делаете - вы ведь закладываете себе техническое отставание". В 1932 кстати на ГАЗ было привезено фордовское оборудование, Форд после великой депрессии в США обновлялся, старое выкидывал. И это правильно - кризис - это время обновления, кто правильно использует эту возможность, тот и впереди. Добавлено через 23 минуты Цитата:
С выходом шеви-нива, лада 4х4 должна постепенно была уйти, план -график даже был. Но опять же надо выглянуть в окно, то перестройка, то дефолт, то вертикаль власти. в общем тотальное воровство, не профессионализм, бедный народ и старая НИВА востребована. А ценники, оклады и премии это отдельная тема, добавлю еще постоянно меняющихся управленцев, приезжающих отовсюду. и вскоре уезжающих с огромными "золотыми парашютами" . Это отдельная тема. Завод выпускает то, что может. А дальше уход владельца за авто, естественно кузов сложное техническое изделие из железа и требует соответствующего ухода. Иначе получается, что завод выпустил изделие и еще потом должен платить владельцу за уход за этим изделием. Дорогие кожаные ботинки, развалившиеся от соли на дорогах - никто ведь не винит обувного производителя. В 2002 была у вас в Владивостоке, за две недели мне хватило пальцев одной руки, чтобы сосчитать лады на ваших дорогах. Осматривала японские на предмет коррозии, практически не видела ее, хотя в основной массе авто дешевые и окрашены также как наши начиная с моделей 2108/09. Тоже мысль про качество металла у меня, как и у Вас. |
Re: Коррозия на стойке
Уважаемые коллеги!
Полагаю, aleksandra заслужила нашей благодарности (да и не только нашей) за подробное освещение вопроса коррозии стыка на передней стойке Lada 4x4 21214М. |
Re: Коррозия на стойке
Цитата:
Добавлено через 40 секунд aleksandra, спасибо еще раз за обстоятельный ответ! |
Re: Коррозия на стойке
Alex, bokareff!
Спасибо, за добрые слова. Отслеживаю информацию, так сказать из первых уст на всех форумах, поскольку около 20-ти лет читаю лекции для ИПГ. Поэтому у меня и стиль лекционный. Высоко оцениваю уровень и организацию клубов ЛАД по сравнении с форумами других фирм. |
Re: Коррозия на стойке
В Новостях !Известий" появилась информация, что осенью 18 г. АВТОВАЗ планирует представить новый внедорожник. Пишут: " При производстве кузова внедорожника теперь будет использоваться цинковая лента, защищающая стыки стоек с крышей от коррозии". Значит, есть технологическое решение. Дай, бог!
|
Текущее время: 02:57. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot