Кое-что о вентиляции и дренаже кузова
 

МОЯ ПОПЫТКА УЛУЧШИТЬ КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ КУЗОВА ЗА ОБИВКОЙ БОКОВИНЫ
Клапан вентиляции кузова, расположенный за обивкой боковины задка, часто вталкивается струёй воздуха снаружи внутрь кузова. Этот поток воздуха может нести с собой капли дождя и снежинки, которые в итоге оказываются на днище скрытой полости задка, за аркой заднего колеса, ускоряя коррозию кузова. Кроме того, клапан, запавший внутрь, препятствует нормальному оттоку воздуха изнутри салона, вызывая повышенную влажность воздуха, конденсат и т.п. Влагу в кузове, по-видимому, можно уменьшить, если не допустить вталкивание клапана. Это можно обеспечить путем установки узкой вертикальной пластиковой перегородки в вентиляционном отверстии. В качестве такой перегородки можно использовать пластиковый жгут для стяжки проводов, желательно белый (белый лучше видно через вентиляционные отверстия со стороны боковины, если поднять дверь багажника).
Один конец жгута (тот, что с замком) засовываем за обивку потолка. Другой конец заводим за пластиковую поперечину вентиляционного отверстия и далее - за стенку кузова. Фото – ниже или по ссылке.

http://smages.com/images/121214uwu.jpg

МОЯ ПОПЫТКА УЛУЧШИТЬ ДРЕНАЖ СКРЫТОЙ ПОЛОСТИ ЗАДКА ЗА КОЛЁСНОЙ АРКОЙ
В скрытой полости задка за колесной аркой скапливается вода, вызывая коррозию кузова. Штатную резиновую заглушку-пробку открывают не часто, поскольку это трудоемко. Такое скопление воды, по-видимому, можно предотвратить, если через заглушку-пробку провести сливную трубку (тонкий шланг). Для этого в заглушке нужно проделать отверстие, соответствующее диаметру трубки. В качестве таковой можно использовать прозрачный силиконовый шланг, на верхнем конце которого имеется расширение (чтобы шланг не выпадал). Другой конец шланга целесообразно отвести за брызговик, чтобы не допустить обратного проникновения влаги (снизу вверх). Такой дренаж целесообразно делать только за правым задним колесом (за левым - выхлопная труба). Шланг нужно прикрепить к буксировочной серьге пластиковым хомутом для стяжки проводов, чтобы он не перемещался потоком воздуха при движении автомобиля. Фото – ниже или по ссылкам:

http://smages.com/images/221214unu.jpg

http://smages.com/images/321214vyv.jpg

PS: Кое-что о вентиляции и дренаже кузова
 

Фото (или ссылка на него) доработанного клапана вентиляции кузова:
https://drive.google.com/open?id=0B0...W1MeHFOM1g3SFE

https://farm2.staticflickr.com/1677/...09bf5cac_m.jpg

Фото (или ссылка на него) доработанного дренажа скрытой полости задка за колёсной аркой:
https://farm2.staticflickr.com/1631/...d13758dc_m.jpg

https://drive.google.com/open?id=0B0...lhhQl9YTmRUdDA

https://farm2.staticflickr.com/1538/...129ca102_m.jpg
https://drive.google.com/open?id=0B0...HpWc1BaNEVySnc

Re: Кое-что о вентиляции и дренаже кузова
 

Уточнение: После того, как сливной шланг был пропущен через отверстие в пробке, на него снизу надо надеть уплотнительную прокладку-шайбу такого же диаметра, подвести ее под самую пробку, прижать и застопорить снизу кабельным жгутом-стяжкой. Это обеспечит вертикальную фиксацию шланга в отверстии пробки и дополнительную защиту от проникновения влаги из-под кузова в скрытую полость.

PS: Кое-что о вентиляции и дренаже кузова
 

Чтобы установить жгут-перегородку в отверстие вентиляции, не обязательно снимать боковину. Если есть зажим, то достаточно отвинтить три шурупа и вводить жгут. См. фото ниже.

https://farm2.staticflickr.com/1664/...61443345_m.jpg https://farm2.staticflickr.com/1472/...1199d3af_m.jpg https://farm2.staticflickr.com/1601/...166b9495_m.jpg

Re: Кое-что о вентиляции и дренаже кузова
 

[QUOTE=Дмитрий1960;1679]МОЯ ПОПЫТКА УЛУЧШИТЬ КЛАПАН ВЕНТИЛЯЦИИ КУЗОВА ЗА ОБИВКОЙ БОКОВИНЫ
Клапан вентиляции кузова, расположенный за обивкой боковины задка, часто вталкивается струёй воздуха снаружи внутрь кузова.

++++++++++
24.10.2016 В салоне дилера стоит 21214м последней версии, - та, которая с новой консолью и независимым креплением редуктора переднего моста. Колеса, как у Урбана. Нравится. Но заглянул через багажное отделение в вентиляционный отсек. Увы! Мало того, что (1) резиновый клапан запал внутрь, он еще и половинчатый - (2) нижней резинки просто нет. Если бы не второе, можно было бы подумать: "ну вот, опять клапан ветром задуло внутрь", но дефект (2) наводит на мысль, что это просто так собрано :/
Кстати, прокатился на такой машине по тест-драйву - вылетает вторая передача. На демонстрационной машине! Хотелось бы узнать: служба обеспечения качества по серии "Х" работает в принципе также или просто подзабили на 4х4?

Re: Кое-что о вентиляции и дренаже кузова
 

И такой нюанс: на жгут, который не даёт резиновому клапану западать внутрь, стоит перед установкой надеть какую-нибудь трубку из мягкой резины. Если этого не сделать, то от ветра жгут может иногда постукивать по кузову, создавая шум.

Re: Кое-что о вентиляции и дренаже кузова
 

Бывая в автосалоне оф. дилера (совмещен с техцентром), подхожу к новым lada4x4 и проверяю состояние указанных клапанов. В последний такой визит у всех трёх машин, выставленных внутри, обнаружил клапаны запавшими внутрь (у всех почему-то правые). Возможно, это как-то связано с особенностями предпродажной мойки (струя ...), но не суть. Завод уже триста раз мог внедрить моё предложение насчет жгута (ценой в 1 руб.) или придумать что-то своё. Но нет. Продаются и покупаются новые автомобили со старым дефектом и, вероятно, с водой (после мойки) на дне задка за колесной аркой.

Re: Кое-что о вентиляции и дренаже кузова
 

На днях делал ТО-4, бродил по автосалону (оф. дилера). Заглянул, как обычно, со стороны открытой двери багажника в вентиляционные отверстия в стойках (на Бронто) - одной резинки клапана нет. Как обычно, сообщил продавцам, показал. Планирую и дальше делиться наблюдениями.
Кстати, накануне ТО меня занесло на убитые дороги (сам виноват - забыл поставить галку "Избегать дорог без покрытия" в навигаторе) - ходовая не огорчила, или лучше сказать "простила". Следующей машиной, наверно, будет опять Lada 4x4. Но со старой, вероятно, не расстанусь.

Re: Кое-что о вентиляции и дренаже кузова
 

Также стоит помнить и про нормальный обогрев салона , так как в сильные морозы можно и мерзнуть