Новый LADA 4x4 Urban для бездорожья?
 

В экспедицию с Дикарями до Якутии отправился русский внедорожник в специальной модификации от компании ВИС-АВТО. Чем «нафарширован» новый вездеход, разбираемся в обзоре от Лада Клуба.

Стильный новичок для бездорожья

Персонального названия этой модификации пока ещё нет, но известно, что его построили на базе автомобиля LADA 4x4 «Рысь». Спецверсия внедорожника БРОНТО имеет оригинальную решётку радиатора, новые расширители колёсных арок, пластиковые пороги и бампера. Отметим, что ранее все бронтовские вездеходы комплектовались только алюминиевыми бамперами и резиновыми расширителями. Применение АБС пластика для автомобиля, подготовленного к тяжёлому бездорожью, впервые было продемонстрировано на старте «Дикарей» к Якутии. Внешний вид этих элементов хоть и оформлен без лакокрасочного покрытия, но смотрится весьма современно, и имеет противотуманные фары спереди и световозвращатели сзади. Кроме этого, новинку представили я ярком цвете Orange Edition, покрашенном в отличие от обычной версии внедорожника не в камере высоких температур, а по новой технологии. Как отметили представителю Лада Клуба, это покрытие имеет лучшую защиту от сколов и царапин. В целом, эту версию логично позиционировать, как внедорожного брата LADA 4х4 Urban.

Проходимости много не бывает

В отличие от испытанной многими поклонниками OFF Road вездехода «Рыси» с самоблокирующимся дифференциалом, доработанными пружинами и амортизаторами с увеличенными ходами, у этой модификации LADA 4x4 имеются некоторые особенности в конструкции. Так, в шасси использованы усиленные привода и стоит главная пара в редукторе 4.44. Такое решение необходимо при установке на автомобиль колёс большего размера. В нашем случае, это диски R15 с размерностью шин 235/75, обеспечивающие клиренс в 240 мм. На обычном вездеходе БРОНТО на базе LADA 4x4 стоит пара 4.1. Установка «обновки» с большим передаточным числом добавило тяги автомобилю и частично съело максимальную скорость. Но этого и добивались создатели прокаченной «Нивы», подготавливая автомобиль к движению по маршруту команды «Дикарей». Им предстоит покорение серьёзного бездорожья, где автомобиль не имеет права заглохнуть на низких оборотах и подвести своих пассажиров на морозе. Единственное, чем обделили эту версию, это лебёдкой, которую в обычной «Рыси» устанавливают в алюминиевый бампер. В новой версии автомобиля места крепления тоже имеются, только спрятаны они за передним номером спереди и трансформируются в крепление фаркопа сзади.

Оснащение на современном уровне

Что же касается оснащения автомобиля, то здесь автомобилю стоит отдать должное, потому что для «Нивы» оно максимально полное. В списке автомобиля уже есть антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), электронная система распределения тормозных усилий (EBD). Для удобства водители также доступны: розетка 12V в багажном отделении, дополнительная шумоизоляция, гидроусилитель рулевого управления, легкая тонировка стекол, электростеклоподъемники передних дверей, подогрев передних сидений и даже аудиосистема. Но это ещё не весь список который может предоставить компания ВИС-АВТО собирающая эти автомобиля. Также по прайсу производителя можно приобрести автомобиль уже с электроприводом и обогревом зеркал, вентиляционным люком и кронштейном запасного колеса на багажнике. Такому уровню оснащения может позавидовать даже городская версия LADA 4х4 Urban.

Как проявит себя новая версия LADA 4х4 лучше всего, покажет путешествие команды «Дикари». Редакция Лада Клуба будет следить за передвижением путешественников во главе с Сергеем Родиным и узнавать о деталях экстремального тест-драйва у членов экипажа. Следите за нашими публикациями на портале lada4x4.net.