Показать сообщение отдельно
Старый 04.07.2015, 01:05   #23
Le0n
Member
 
Регистрация: 18.11.2014
Автомобиль: НИВА_21214М
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
Re: Совершенствуем двигатель

Выбор ДВС
- по соответствию ЕВРО-1 или 2 или 3 или 4 или 5
- по наличию и типу турбины
- по мощности и моменту
должен остаться за потребителем исходя из финансовой доступности и потребностей . При необходимости на кузов НИВЫ ставится рама с мостами от УАЗа и ДВС до 2,5 л. с наддувом . Ни что не должно препятствовать расширению вариантности комплектации . Для данного нерамного кузова и трансмиссии от классики - 100 л.с. (150 л.с. с наддувом)- это предел прочности . Далее надо (ни в коем случае не увеличивая массы и геометрии авто) на кузов ставить раму и каркас безопасности , мосты , карданы , КПП и РК изготовлять из более прочных марок стали , что даст увеличение жесткости кузова и трансмиссии без увеличения массы авто , после чего можно соответственно пропорционально увеличивать мощность ДВС . В паспорте ТС мощность ДВС должна указываться ОСТАТОЧНАЯ ГАРАНТИРОВАННАЯ после пробега в 1000000 км на нашем набадяженном топливе . Тогда не будет нелепых вопросов с налогами .
Le0n вне форума   Ответить с цитированием