Всем доброго здоровья!
В прошлом году восстановил полученные в лохматом 1987 году (и тут же утерянные) школьные права категории "С" + отучился на "В" и купил первую в жизни машинку Нива 4х4 комплектации 40-027 (с АБС). Таким образом, на старости лет, в 43 года впервые сел за руль своего авто
При покупке поставил музыку, сигнализацию, сетку на радиатор и кондиционер. Застраховал по полной. Машина, в общем, понравилась. Общий пробег на сегодняшний день - 6500. Первое ТО уже пройдено, залили Shell полусинтетику. Показалось, что ехать стала лучше.
Из недостатков - сразу же потекло лобовое стекло слева. Сказали, что этот дефект почти у 99% новых Нив. Устранил по гарантии (замазали герметиком, видимо). Потеют блоки габаритных огней. Жаловался, но по гарантии почему-то не устраняют. Плюнул и езжу так. Вскоре закапали патрубки системы охлаждения - протянули по гарантии. Осенью загорелся "Чек" двигателя, мотор "затроил". Оказалось - сгорела катушка. В сервисе на ул. Красной Сосны по гарантии не нашлось, сказали - либо сам покупай, либо жди пару недель, пока они её выпишут и получат. Я хотел поехать через 2 дня в отпуск, посему бегал по Москве, искал катушку с индексом 003 в конце; везде были 002, а они не подходят. Нашёл. Поставили. Съездил (Ростов-Углич-Мышкино-Калязино)
04.01.15 поехали на Селигер. Дорога туда в условиях почти постоянной пурги и температуры около 0 была очень тяжёлой для новичка. Ехал я неспешно, ибо на машине стоят штатные покрышки К 156-1, которые все норовят обругать. Не скажу, чтоб я был от них в восторге, но если не дёргать рулём и подгрузить багажник, ездить можно. Конечно, на льду чувствуется виляние кормы, но, если не гнать, то терпимо. "Улетел" только один раз на заснеженном укатанном грейдере на Волговерховье. Сам виноват: расслабился, задумался и погнал около 70 км/ч. Корму повело, подёрнул рулём, машинку начало сносить и она завиляла задом. Закончилось всё мирным утыканием в сугроб на обочине. Выбрались задним ходом. Так что либо ставить шипы, либо не гнать. Кстати, летом нечаянно разогнался до 140 по спидометру. Ничего плохого не произошло, дорогу машина держала стабильно. Сейчас же оборотная сторона неспешной езды - сильный пескоструй при обгоне тебя другими авто. Как следствие - загудел второй вентилятор системы охлаждения. На морозе было не критично, ибо включался редко. Ещё из недостатков: стук в холодном двигателе до момента прогрева (при морозе особенно заметно). Но при -20 утром завелась сразу. На селигерских дорогах поломался один из замков, фиксирующих спинку заднего сиденья. Отломилась пластмассовая ось задней полки. На 15-е число записался в сервис, посмотрим, что устранят по гарантии.
Из "неустранимых" недостатков: замерзание штатных щёток, соответственно - значительное снижение качества очистки стекла. Во все их сочленения набрызгал жидкости для размораживания замков, немного помогло, прижиматься стали чуть получше. Ещё - сильно запотевают и обмерзают стёкла внутри. Включишь забор воздуха с улицы - помогает, но начинает вонять выхлопными газами. Нужен салонный фильтр.
Однако - на текущий момент - была б возможность, взял бы вторую машинку в исполнении "УРБАН"
Но - с АБС. Я уже успел оценить преимущества этой штуки!