[Pawel]

Всем доброго времени суток! Писать статьи- не любитель,но последнее вынудило меня на это. Может кто-то избежит сей доли, а может ВАЗ возьмет на заметку. 2.10.2012 я стал обладателем новенькой эм-ки с АВС ! Но хотелось комфорта (до этого момента 20 лет колесил на старенькой, повидавшей многое на своей железной жизни 2121.) Через месяц мне поставили в мою 21214м Фростовский кондей. Все встало как написано в инструкции по установке, четко ,красиво без всяких подводных камней. И гидрач , и компрессор и АБС- никто никому не мешает. Правда подкапотное пространство стало забито полностью, один в один как на "чУРБАНе" который смотрел в салоне две недели назад. Ставил все официально на фирме которая имеет лицензию на производство данных работ, поэтому несколько раз обращался к дилеру по гарантремонту, никаких возражений с их стороны ко мне не было.Было только удивление , т.к они сами на тот момент в глаза не видели 214 с кандеем, но это присказка-сказка впереди. После 3 лет жесткой эксплуатации кандея , а точнее в сентябре того года, в один прекрасный момент он отказался дуть холодным воздухом.Время осень - жара прошла,я на него забил до следующего сезона. Но меня все сильнее стал раздрожать звук работающего вентилятора охлаждения. Они так-то ревут дай Боже ,а тут ещё с каким-то скрипом.В нормальных машинах "карлсоны" включаются редко,когда очень тяжко. А с кондеем - один из них работает очень часто. По видимому это сказалось на его ресурсе т.к там стоят подшипники скольжения. А без смазки один из них пришел почти в негодность.Точнее ни он,а вал в том месте где трется.В ТО по обслуживанию про этот узел ни слова! Естественно,крыльчатка заимела люфт и стала и задевать за радиатор кондея , сделав в нем дырочку. Устранил неисправность путем вживления в корпус двигателя вентилятора подшипник скольжения.Но в тот момент "дырочку в правом боку" радиатора не заметил,потому что собирал всю эту систему вечером, да и кондиционер уже как бы не нужен- осень. А позавчера решил поехать кондей заправить(есть мысли поменять машину) , а там оказалось надо радиатор кондея варить или менять!!! Вот такая грустная история,виною которой копеечный подшипник. Р.с. при эксплуатации кондеешной НИВЫ зимой - закрывайте решетку радиатора чтоб туда не попадал снег! Карлсоны включаются редко, но метко. Между крыльчаткой, корпусом и радиатором кондея маленький зазор, Снег попадает и крыльчатка намертво примерзает , естественно 30 а предохранитель сгорает,карлсон мочит, температура ползет,