[Le0n]

По предварительным данным колесная база трехдверной LADA 4x4 NG увеличится на 100 мм до 2300 мм, а пятидверная версия – на 150 мм до 4100 мм. Объем багажника в обеих версиях вырастет минимум до 400 литров (сейчас — 265 литров). Причем если сейчас запасное колесо размещено под капотом, то в новой версии его разместят под полом багажника. Колея расширится на 80 мм. Такие габариты позволяют предположить, что салон LADA 4x4 NG будет довольно просторный. Бессмысленно изобретать еще один клон Дастера и др. или еще одну Шеврале-ниву.
Свес будет весьма развитый - угол съезда уменьшится. Угол въезда тоже. База и колея увеличатся. Цена соответственно вырастет - что многим НЕ ПО КАРМАНУ. Автомобиль станет тяжелее - расход топлива увеличится!!!
Снизится жесткость кузова . Увеличение геометрии шасси уменьшает проходимость . НИВА - не только для паркета , но в большей части ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЙ .
С такой увеличенной геометрией шасси у конкурентов уже в 90-х годах : ДВС имеет обьем 4.0 литра момент ДВС более 400 Нм масса авто уже 1450 кг несущая рама раздатка с понижением 2.7-4.0 блокировки во всех дифф-х многоуровневая пневмоподеска тапки 36" и более , превосходная динамика движения заоблачные цены на авто и запчасти. Вот куда ведет увеличение геометрии шасси.Может быть нам сообщат цель и задачи будущей модернизации ?