|
Re: Коррозия на стойке
1. Нивы ранних годов (70-80-х) данного недостатка были лишены, потому что в те годы применялся коррозионностойкий металл. Ранние кузова ходят до сих пор.
Нынешний дешевый металл, получаемый от переплавки низкокачественного металлолома, никакими антикоррозионными качествами не обладает в принципе.
2. Указанный сварной стык является слабым местом кузова по причине недостаточной жесткости узла. Узел требует конструктивного вмешательства с целью увеличения жесткости. В сеть просочились вялые ответы Вани Блинова, где он что-то мямлит про дохлые подштамповки из цинковой ленты.
3. Короче говоря, вазовские маркетологи в очередной раз кидают покупателя и предлагают ему самому искать решение.
Вот только ценник маркетологи не забывают регулярно задирать - себе на оклады с премиями.
Я прав, aleksandra?
|