LADA 4x4 LADA 4x4 Urban LADA 4x4 Special Магазин



Вернуться   LADA 4x4 Нива Клуб Форум > Технический раздел > Силовые агрегаты Лада 4х4

Силовые агрегаты Лада 4х4 Обсуждаем двигатели Лада Нива, их особенности и ремонт.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.01.2015, 02:05   #1
Alex
Senior Member
 
Регистрация: 21.09.2014
Адрес: Владивосток
Автомобиль: in progress
Сообщений: 206
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
Двигатели Тойоты - смещение оси коленвала относительно осей цилиндров

В двигателях Тойоты оси цилиндров и ось коленвала разнесены на восемь мм. Такой хитрый прием устраняет боковое давление поршня на стенку цилиндра в области ВМТ, что благоприятно сказывается на ресурсе трущихся пар, увеличивает кпд двигателя и экономит топливо.
http://toyota-engine.ru/engines/dvig...gatelya-1kr-fe
Полагаю, данный моторчик успешно заедет под капот Урбана наряду с тем самым польским дизелем, который лично изыскал дядюшка Бо.
Но не про Урбан суть.
Суть об том, чтобы конструкторы двигателей ВАЗ оценили преимущества смещения осей цилиндров и КВ и быстро вышли с предложениями к дядюшке Бо. Ибо если Бо их опередит, то часть конструкторов будет Бо сокращена, ибо зачем Бо конструкторы, которые не ибо?
Не уверен, что Бо прочтет данный коммент, но насчет сдвига осей он точно знает...
Изображения
Тип файла: jpg blok-cilindrov-1kr-fe.JPG (36.6 Кб, 17 просмотров)

Последний раз редактировалось Alex; 28.01.2015 в 02:47.
Alex вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:57. Часовой пояс GMT +4.