О нас

Alex · 16.05.2015, 22:15

Материализовалась ли турбо-идея на нивский моторчик?

ishch65 · 17.05.2015, 11:53

Alex, смотри здесь:
http://www.niva777.ru/

Le0n · 04.07.2015, 01:05

Выбор ДВС
- по соответствию ЕВРО-1 или 2 или 3 или 4 или 5
- по наличию и типу турбины
- по мощности и моменту
должен остаться за потребителем исходя из финансовой доступности и потребностей . При необходимости на кузов НИВЫ ставится рама с мостами от УАЗа и ДВС до 2,5 л. с наддувом . Ни что не должно препятствовать расширению вариантности комплектации . Для данного нерамного кузова и трансмиссии от классики - 100 л.с. (150 л.с. с наддувом)- это предел прочности . Далее надо (ни в коем случае не увеличивая массы и геометрии авто) на кузов ставить раму и каркас безопасности , мосты , карданы , КПП и РК изготовлять из более прочных марок стали , что даст увеличение жесткости кузова и трансмиссии без увеличения массы авто , после чего можно соответственно пропорционально увеличивать мощность ДВС . В паспорте ТС мощность ДВС должна указываться ОСТАТОЧНАЯ ГАРАНТИРОВАННАЯ после пробега в 1000000 км на нашем набадяженном топливе . Тогда не будет нелепых вопросов с налогами .

16.05.2015, 22:15	#21
Alex Senior Member Регистрация: 21.09.2014 Адрес: Владивосток Автомобиль: in progress Сообщений: 206 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях	Re: Совершенствуем двигатель Материализовалась ли турбо-идея на нивский моторчик?

17.05.2015, 11:53	#22
ishch65 Junior Member Регистрация: 17.05.2015 Сообщений: 1 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Re: Совершенствуем двигатель Alex, смотри здесь: http://www.niva777.ru/

04.07.2015, 01:05	#23
Le0n Member Регистрация: 18.11.2014 Автомобиль: НИВА_21214М Сообщений: 33 Сказал(а) спасибо: 22 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении	Re: Совершенствуем двигатель Выбор ДВС - по соответствию ЕВРО-1 или 2 или 3 или 4 или 5 - по наличию и типу турбины - по мощности и моменту должен остаться за потребителем исходя из финансовой доступности и потребностей . При необходимости на кузов НИВЫ ставится рама с мостами от УАЗа и ДВС до 2,5 л. с наддувом . Ни что не должно препятствовать расширению вариантности комплектации . Для данного нерамного кузова и трансмиссии от классики - 100 л.с. (150 л.с. с наддувом)- это предел прочности . Далее надо (ни в коем случае не увеличивая массы и геометрии авто) на кузов ставить раму и каркас безопасности , мосты , карданы , КПП и РК изготовлять из более прочных марок стали , что даст увеличение жесткости кузова и трансмиссии без увеличения массы авто , после чего можно соответственно пропорционально увеличивать мощность ДВС . В паспорте ТС мощность ДВС должна указываться ОСТАТОЧНАЯ ГАРАНТИРОВАННАЯ после пробега в 1000000 км на нашем набадяженном топливе . Тогда не будет нелепых вопросов с налогами .