|
|
|
Тест-драйв Лада Нива Обсуждаем тест-драйвы LADA 4x4 от других изданий. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
14.12.2021, 13:45 | #1 |
Супер Модератор
Регистрация: 01.07.2014
Сообщений: 705
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 109 раз(а) в 91 сообщениях
|
Испытание бездорожьем: LADA Niva Legend против Suzuki Jimny и Land Rover Defender 90
Сравнительный тест-драйв трех внедорожников – Лады Нивы, Сузуки Джимни и Ленд Ровер Дефендер 90 – в условиях жесткого бездорожья провели журналисты автомобильного издания «5 колесо». Главной задачей теста стало не просто сравнение внедорожников из разных ценовых категорий, а их реальные внедорожные возможности. Лада Клуб публикует материал от коллег «Сравнили на бездорожье Suzuki Jimny, LADA Niva Legend и Land Rover Defender 90: кому дальше идти за трактором» в полном объеме.
Сравнили на бездорожье Suzuki Jimny, Lada Niva Legend и Land Rover Defender 90: кому дальше идти за трактором Если вы хотите получить рациональный ответ на вопрос, что покупать, то здесь вы его, скорее всего, не найдете. У этого теста совершенно другие цели и задачи. Мы собрали вместе три серьезных 3‑дверных внедорожника совершенно разной конструкции, и наша цель сравнить их в условиях реального российского офф-роуда. Начнем представлять участников по росту. Самый крупный — Land Rover Defender 90. Да, его цифровой индекс уже не указывает длину колесной базы в дюймах, но суть прежняя. Это визуально короткий и высокий автомобиль, который при взгляде сзади напоминает кубик. Его насыщенность технологиями одновременно впечатляет и пугает. С 2‑литрового дизеля сняли 200 л. с., и это скромная версия. Есть вариант, форсированный до 240 «лошадок». 8‑ступенчатый автомат — это однозначное благо. По сути, с таким набором шестеренок можно было бы отказаться от понижайки. Ведь у нашего самого скромного участника — Suzuki Jimny 4‑ступенчатая коробка с пониженным рядом. По факту те самые 8 передач. Кроме того, новый Defender может похвастаться полностью независимой подвеской с пневмобаллонами. А это уже против внедорожных правил, но заявленный клиренс в 360 мм в верхнем положении и плоское днище внушают уважение. А еще в салоне Land Rover теоретически можно ехать вшестером, тогда как Jimny официально рассчитан только на четверых. Lada Niva Legend — таково новое название легендарного внедорожника. Более 40 лет назад он здорово опередил свое время. Постоянный полный привод, несущий кузов и передняя независимая подвеска продолжают неустанно бороться с российскими дорогами и направлениями. Ну а мы с вами продолжаем безуспешно воевать с характерным воем трансмиссии уже после 40 км/ч и страдать с маломощным мотором, которого явно недостаточно для езды в современном транспортном потоке. Спасибо недавнему рестайлингу, в салоне появились новая панель приборов и более удобный блок климат-контроля. Крайне удивительно, что поколения инженеров АвтоВАЗа за столько лет эволюции так и не смогли победить трансмиссионный гул. Полная версия материала на новом сайте Официального Лада Клуба – https://www.ladaclub.net/test-drive/...fender-90.html
__________________
Что вы знаете и не знаете о полимерах, пластмассах и пластике? Проверяйте на канале «Пластик в жизни» на Яндекс.Дзен |
20.01.2022, 13:37 | #2 |
Junior Member
Регистрация: 20.01.2022
Автомобиль: LADA 4x4
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: Испытание бездорожьем: LADA Niva Legend против Suzuki Jimny и Land Rover Defender 90
Думаю что у нивы будет преимущества на бездорожье.
|
Метки |
lada niva, lada niva legend, land rover defender, suzuki jimny, нива, лада нива |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|