LADA 4x4 LADA 4x4 Urban LADA 4x4 Special



Вернуться   LADA 4x4 Нива Клуб Форум > Специальный раздел > LADA глазами потребителей

LADA глазами потребителей Совместный проект Официального Лада Клуба и ОАО "АВТОВАЗ" по вопросам качества автомобилей LADA.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.06.2016, 10:47   #1
Дмитрий1960
Member
 
Аватар для Дмитрий1960
 
Регистрация: 20.01.2016
Адрес: Московская область
Автомобиль: LADA 4x4 21214-42-010 (2015 г.в.)
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
О регламенте диагностических работ

Добрый день,

Хотелось бы получить от представителей Автоваза разъяснение, какие диагностические работы должны провести на станции техобслуживания, если владелец автомобиля, находящегося на гарантии, жалуется на синхронную вибрацию рукояток переключения скоростей, включения пониженной передачи и блокировки в определенном интервале скоростей. И хорошо бы узнать, сколько примерно должна стоить такая диагностика.

В моем случае ограничились визуальной проверкой колес на предмет кривизны (биения). Поведение машины на подъемнике при снятых колесах не проверялось. Вопрос о том, как проявляется вибрация при езде на пониженной передаче не задавался. Диагноз - кривая резина (Кама). Замена резины (на Toyo) визуально уменьшила биение (несколько кривыми остаются заводские диски), но никак не изменила вибрацию в указанном диапазоне. Зимой ездил на дисках Слик и резине Yokohama. Такая же вибрация была. Судя по тому, что я прочитал и увидел в Интернете, причина может быть в промежуточном валу. По мнению заводчан, нужно ли его проверять при такой симптоматике и если да, то как? И еще вопрос: почему официальный дилер не проверяет колеса на предмет кривизны средствами объективного контроля?
Дмитрий1960 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2016, 14:17   #2
Дмитрий1960
Member
 
Аватар для Дмитрий1960
 
Регистрация: 20.01.2016
Адрес: Московская область
Автомобиль: LADA 4x4 21214-42-010 (2015 г.в.)
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
Re: О регламенте диагностических работ

PS. После замены штатных дисков на Слик (резина - Toyo), вибрация рукоятки блокировки уменьшилась, но по-прежнему возникает на тех же скоростях (35-37 км/час). Теперь биение колеса не наблюдается (проверялось визуально в шиномонтажной мастерской). Есть небольшая вибрация рукоятки и при скорости 130-140 км/ч, но другая - более частая и с меньшей амплитудой. Никакой вибрации руля, пола, педалей нет ни при каких скоростях.
Дмитрий1960 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2018, 18:01   #3
Дмитрий1960
Member
 
Аватар для Дмитрий1960
 
Регистрация: 20.01.2016
Адрес: Московская область
Автомобиль: LADA 4x4 21214-42-010 (2015 г.в.)
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
Re: О регламенте диагностических работ

Прошу извинить за коммент самого себя, но просто чтобы поставить точку в этой моей теме: всё решила замена промвала (по гарантии). Понимаю автосервис, который не сразу прибег к такому радикальному решению. Цена заводского промвала - около 5500 руб. Если центровка раздатки не устранит вибрацию в некоем узком диапазоне скоростей, советую купить промвал и просить автосервис поставить новый. Недорогой эксперимент. А если Вы ещё только собрались покупать 3Д-Ниву, то перед покупкой на заведённом двигателе просто убедитесь, что нет особой* вибрации раздатки, когда рукоятка понижайки находится в нейтральном положении.

*что такое "особая" вибрация? - сравниваем несколько экземпляров авто - аномалия станет очевидной.
Дмитрий1960 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:45. Часовой пояс GMT +4.